<div class="editor-img-box" readability="6"><picture><img src="https://newsimg.koreatimes.co.kr/2026/06/11/44063fab-e9ed-42d3-91f3-a53a77997442.jpg?w=728" alt="A rendering of Hanwha Ocean's KDDX destroyer / Courtesy of Hanwha Ocean" decoding="async" loading="eager" fetchpriority="high"></picture><div class="caption" readability="7"><p>A rendering of Hanwha Ocean's KDDX destroyer / Courtesy of Hanwha Ocean</p></div></div><p class="editor-p">Hanwha Ocean has been selected as the preferred bidder for Korea’s long-delayed next-generation destroyer (KDDX) program, a key element of the country’s naval modernization plan, with an estimated value of about 7.8 trillion won ($5 billion).</p><p class="editor-p">The program aims to field six 6,000-ton Aegis-equipped destroyers by 2030 to replace older vessels slated for retirement in the late 2020s.</p><p class="editor-p">Defense Acquisition Program Administration and defense industry sources said the agency completed the evaluation of proposals for the detailed design and lead ship construction and notified both HD Hyundai Heavy Industries and Hanwha Ocean of the results in the afternoon.</p><p class="editor-p">The winning firm highlighted its advanced naval vessel technology and project execution capabilities in a statement following the decision, expressing commitment to cooperate with DAPA to address delays and maintain naval power.</p><p class="editor-p">The company emphasized that KDDX is a 100 percent domestic destroyer featuring nine core onboard systems, pledging world-class performance through integrated systems development.</p><p class="editor-p">Progress on the KDDX project stalled for nearly three years amid rivalry between the bidders and legal disputes over alleged theft of naval ship technologies from Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, now Hanwha Ocean, involving nine former HD Hyundai employees between 2012 and 2015.</p><p class="editor-p">After convictions were finalized in December 2023, HD Hyundai received a 1.2-point bid penalty through 2026, widening the gap given the final score difference of about 0.587 points in favor of Hanwha.</p><p class="editor-p">Hanwha said it will complete the conceptual design and deliver the KDDX project on schedule, asserting it will strengthen Korea’s naval capabilities and contribute to the broader defense ecosystem and economy.</p><p class="editor-p">HD Hyundai said it plans to review DAPA’s evaluation details and intends to request a debriefing to confirm specific grounds for the results, noting it led technically in some categories by about 0.6425 points.</p>
<br><hr><br>한국어 번역본(뉴스 보도 스타일, 전문적이고 객관적인 어조, HTML 형식으로 구성)
<div class="editor-img-box" readability="6"><picture><img src="https://newsimg.koreatimes.co.kr/2026/06/11/44063fab-e9ed-42d3-91f3-a53a77997442.jpg?w=728" alt="A rendering of Hanwha Ocean's KDDX destroyer / Courtesy of Hanwha Ocean" decoding="async" loading="eager" fetchpriority="high"></picture><div class="caption" readability="7"><p>A rendering of Hanwha Ocean's KDDX destroyer / Courtesy of Hanwha Ocean</p></div></div><p class="editor-p">한화오션이 한국의 차기 경전투함(KDDX) 사업의 우선협상대상자로 선정되었다. 이는 국가의 해군 현대화 계획의 핵심이며, 사업 규모는 약 7조8000억원(미화 약 50억 달러) 수준으로 알려졌다.</p><p class="editor-p">KDDX 사업은 1척당 6,000톤급의 이지스 구축함 6척을 2030년까지 배치하는 것을 목표로 하며, 2020년대 후반에 은퇴 예정인 노후 함정을 대체할 예정이다.</p><p class="editor-p">국방 acquisitions 프로그램 관리청(DAPA) 및 방위 산업 관계자의 발표에 따르면, 해당 기관은 상세 설계 및 선도 선박 건조 프로젝트의 제안서를 평가를 마치고 같은 날 오후 HHI(현대중공업 그룹의 조선 계열)와 한화오션에 평가 결과를 통지했다.</p><p class="editor-p">“KDDX 상세 설계 및 선도 선박 건조 사업 제안서 평가에서 우리의 선진 해양함정 기술과 프로젝트 실행 능력 덕분에 우수한 평가를 받았다”고 회사는 DAPA의 결정에 따른 공식 입장문에서 밝혔다.</p><p class="editor-p">“우선협상대상자로서 우리는 프로젝트 절차에 따라 DAPA와 밀접히 협력하여 지연된 일정의 보완과 해군 전력 유지에 차질이 없도록 해군 선박 설계 및 건조 역량을 전면 동원하겠다”고 덧붙였다.</p><p class="editor-p">“특히 KDDX는 9개 핵심 시스템이 탑재된 100%국산 구축함으로, 시스템 통합의 완전성을 통해 세계적 수준의 성능과 품질을 달성하기 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.</p><p class="editor-p">지난해 말 기본 설계 완료 이후 HD현대중공업이 2023년 말 기본 설계를 완료한 이후, 이 사업은 거의 3년간 실질적 진전을 보지 못했고, 부분적으로는 HD현대와 한화 간의 라이벌 구도 및 2012년~2015년 사이 인수된 해군선박기술 도난 사건 관련 법적 분쟁 때문이라는 분석이 제기됐다.</p><p class="editor-p">2023년 12월 유죄 확정이 뒤따른 후 HD현대는 2026년 말까지 정부 입찰에서 1.2점의 감점을 받았으며, 두 회사 간 최종 점수 차이가 약 0.5867점에 불과했다는 보도가 있다.</p><p class="editor-p">개념 설계를 완료한 한화오션은 KDDX 프로젝트의 일정에 맞춰 완성 및 납품을 추진하겠다고 밝혔다.</p><p class="editor-p">“대한민국 해군의 전력 강화에 신뢰할 수 있는 파트너로서 한화오션은 KDDX의 시기적 당착 없이 신속한 배치를 추진하겠다. 기업 활동을 통한 애국심을 바탕으로 중소 협력사와의 윈-윈 협력을 통해 K-해양 방위 생태계를 강화하고 국가 경제 활력을 높이겠다.”</p><p class="editor-p">다른 한편 HD현대는 DAPA의 평가 세부 내역을 재검토할 의사를 밝히며, 기술 분야에서 자사보다 한화가 앞섰던 영역에서도 한화에 뒤졌다고 판단한 점을 관리하겠다고 밝혔다.<br></p><p class="editor-p">“기술 점수에서 상당한 우위를 점했음에도 선정되지 않은 점에 대해 유감을 표한다. 향후 조사를 위한 제3자 설명회(데브리핑)를 DAPA에 요청해 구체적 세부 내용과 평가의 근거를 확인할 계획이다.” HD현대는 기술 부문에서 한화보다 0.6425점 앞섰다고 덧붙였다.</p>
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