Chunil Express shares continued to rise on Friday, marking a significant increase after reaching the daily upper limit for nine consecutive sessions due to expectations surrounding the redevelopment of the Seoul Express Bus Terminal.
The stock closed at 413,000 won ($281), reflecting a 9.69 percent increase from the previous day, while the KOSPI index rose by 1.78 percent to finish at 4,100.05.
From November 19 to December 3, Chunil Express experienced a notable rally that led to trading suspensions on November 26 and December 1 due to excessive volatility. Although the stock experienced a 5.64 percent decline on Thursday, it rebounded on Friday.
This surge in stock price is attributed to the anticipation of a redevelopment project for the Seoul Express Bus Terminal. On November 26, the Seoul Metropolitan Government announced that it had initiated formal preliminary negotiations with a real estate development subsidiary to advance a large-scale mixed-use development project on the 146,260-square-meter site.
Chunil Express is the second-largest shareholder in the terminal, holding a 16.67 percent stake, while the development subsidiary owns 70.49 percent. Investors are optimistic that the value of Chunil Express’s stake will increase with the progress of the redevelopment.
Despite the stock's impressive rise, Chunil Express's underlying financial performance has deteriorated. According to a regulatory filing, the company reported a cumulative operating loss of approximately 5.1 billion won from January to September this year.
As of the latest report, Chunil Express had cash and cash equivalents of only 567 million won, while short-term borrowings amounted to 14.75 billion won, resulting in a high adjusted debt ratio of 372.13 percent. The company’s gross profit margin remains around 2 percent, indicating ongoing structural weaknesses in its core transport operations.
The stock rally has significantly increased the personal wealth of the company's CEO. As of September 30, he owned 642,725 shares, representing a 44.97 percent stake in Chunil Express. Based on Thursday's intraday high of 518,000 won, his holdings were valued at approximately 332.9 billion won, reflecting an increase of around 80 billion won in net worth compared to the previous day's valuation.
서울 남부에 위치한 센트럴시티 고속버스터미널에서 11월 26일, 전일에 비해 주식이 9.69% 상승하며 413,000원에 거래를 마감했다. 이는 서울 고속버스터미널 재개발에 대한 기대에 힘입은 결과로, KOSPI도 1.78% 상승해 4,100.05로 마감했다.
전국고속버스터미널은 11월 19일부터 12월 3일까지 9일 연속으로 주가가 상한가를 기록했다. 이 급격한 상승은 11월 26일과 12월 1일 두 차례 거래 정지를 초래했다. 목요일에는 주가가 5.64% 하락하며 상승세가 꺾였지만, 다음 날 반등했다.
이번 주가는 서울시의 고속버스터미널 재개발 계획에 대한 기대감에서 fueled되었다. 11월 26일, 서울시는 신세계중앙과 고속버스터미널 운영사와 함께 146,260제곱미터 부지에서 대규모 복합 개발 프로젝트를 위한 공식적인 예비 협상을 시작했다고 발표했다.
전국고속버스터미널은 신세계중앙의 70.49%에 이어 16.67%의 지분을 보유한 두 번째 대주주이다. 투자자들은 재개발이 진행되면 회사의 지분 가치가 상승할 것이라고 예상하고 있다.
그럼에도 불구하고 주가의 급등에도 불구하고 전국고속버스터미널의 기초 실적은 계속 악화되고 있다.
규제 공시 자료에 따르면, 이 회사는 올해 1월부터 9월까지 약 51억 원의 누적 영업 손실을 기록했다.
현금 및 현금성 자산은 5억 6,700만 원에 불과하며, 단기 차입금은 147억 5천만 원에 달해 조정 부채 비율은 372.13%에 이른다. 매출총이익률은 2%에 그치고 있어 핵심 운송 사업의 구조적 약점을 그대로 드러내고 있다.
한편, 주가 급등은 CEO 박도현의 개인 자산에도 상당한 영향을 미쳤다.
9월 30일 기준으로 박은 642,725주, 즉 44.97%의 지분을 보유하고 있었다.
목요일 장중 최고가인 518,000원을 기준으로 그의 보유 주식 가치는 약 3,329억 원에 달한다. 수요일 상한가인 399,000원에 비해 그의 지분 가치는 약 2,564억 원이었다. 따라서 박의 순자산은 단 하루 만에 무려 800억 원 증가한 것으로 보인다.