Four affiliates of Hanwha Group have entered into an agreement with Korea's largest shipping company and a prominent vessel technology organization to advance carbon neutrality in global maritime transportation.
On Thursday, Hanwha Power Systems, a clean energy developer, announced that it signed a memorandum of understanding (MOU) with HMM and Korean Register (KR) in Busan the previous day. This signing occurred during KORMARINE 2025, a global maritime exhibition.
The tripartite partnership aims to collaboratively develop a propulsion system utilizing fuel cells and ammonia gas turbines for vessels ranging from 7,000 to 8,000 tons. Additionally, they plan to create a hybrid propulsion system that combines fuel cells and batteries for 2,000-ton feeder vessels. The three parties will work together to design these systems, assess the project's profitability, and develop new vessel types that can utilize the systems.
Each organization involved in the MOU will leverage its expertise to achieve the common objectives. Hanwha, through its affiliates, will spearhead the development of comprehensive technological solutions for carbon-free propulsion systems. HMM will validate the performance of these systems using its commercial navigation data, while KR will ensure compliance with regulatory standards, licensing conditions, safety requirements, and profitability criteria.
Hanwha stated that this partnership aims to elevate the country's maritime shipping industry to new heights by integrating Hanwha's technology, HMM's maritime navigation expertise, and KR's technical evaluation capabilities.
The company also noted that its technological advancements were recently acknowledged when the American Bureau of Shipping granted approval-in-principle for upgrading 174,000-ton liquefied natural gas tankers with ammonia gas turbines.
Kim Hyoung-seok, head of the Maritime Solutions Business Division at Hanwha Power Systems, remarked that the fuel cell-ammonia gas hybrid turbine propulsion system is poised to become a new standard for decarbonizing maritime shipping.
HMM's Head of Maritime Office, Kim Min-kang, expressed that the partnership will expedite the transition to an eco-friendly fleet.
Yeon Kyu-jin, senior vice president of KR, emphasized that this project exemplifies a successful tripartite partnership that spans from initial research to ensuring safety and regulatory compliance, which will strengthen the global maritime industry's certification system.
한화그룹의 네 개 계열사가 한국 최대의 해운회사와 선박 기술 전문 기관과 협약을 체결하여 세계 해양 운송의 탄소 중립성을 촉진하기로 했다. 한화파워시스템은 목요일, 부산에서 HMM 및 한국선급과 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다. 이 협약 체결은 글로벌 해양 전시회인 KORMARINE 2025의 부대 행사로 진행되었다. 삼자 협력은 7,000~8,000톤 선박을 위한 연료전지 및 암모니아 가스 터빈 기반 추진 시스템을 공동 개발하는 것을 목표로 하고 있다. 또한, 2,000톤 피더 선박을 위한 연료전지와 배터리를 이용한 하이브리드 추진 시스템도 개발할 예정이다. 세 당사자는 시스템 설계, 사업 수익성 산정 및 시스템을 활용할 수 있는 새로운 유형의 선박 개발을 위해 협력할 것이다. MOU에 참여하는 각 당사자는 공유된 목표를 달성하기 위해 자신의 전문성을 기여할 예정이다. 한화는 한화파워시스템, 한화오션, 한화에어로스페이스, 한화시스템 등의 계열사를 통해 탄소 없는 추진 시스템을 위한 종합 기술 솔루션 개발을 주도할 예정이다. HMM은 상업 항해 데이터를 사용하여 시스템 성능을 검증하고, KR은 기술이 규제 기준, 인허가 조건, 안전 요구 사항 및 최소 수익성 기준을 충족하는지 확인할 것이다. 한화는 이번 파트너십이 “한화의 기술, HMM의 해상 항해 및 KR의 기술 검증 능력”을 사용하여 국가의 해양 운송 산업을 최고 수준으로 발전시킬 것이라고 전했다. 또한, 미국 선급 협회가 174,000톤 액화 천연가스 탱커의 암모니아 가스 터빈 업그레이드에 대한 원칙 승인을 최근 승인한 것에 대한 기술적 진전을 인정받았다고 덧붙였다. 한화파워시스템의 해양 솔루션 사업부 장 김형석은 연료전지-암모니아 가스 하이브리드 터빈 추진 시스템이 “해양 운송의 탈탄소화에 대한 새로운 기준이 될 것”이라고 말했다. HMM 해양 사무소 장 김민강은 이번 파트너십이 “미래의 친환경 선대로의 전환을 가속화할 것”이라고 밝혔다. KR의 부사장 연규진은 “이번 프로젝트는 연구 시작부터 안전 및 규제 기준 보장까지의 삼자 파트너십의 전형이다. 이는 글로벌 해양 산업의 인증 시스템을 더욱 견고히 할 것”이라고 말했다.