<div class="editor-img-box" readability="6.5"><picture><img src="https://newsimg.koreatimes.co.kr/2026/05/11/1737a655-203e-4cf7-ba2c-6190b603c729.jpg?w=728" alt="A Zeekr 9X and 7X are seen at a showroom in Beijing, April 16. AFP-Yonhap" decoding="async" loading="eager" fetchpriority="high"></picture><div class="caption" readability="8"><p>A Zeekr 9X and 7X are seen at a showroom in Beijing, April 16. AFP-Yonhap</p></div></div>
<p class="editor-p">Zeekr plans to intensify competition with Tesla, Polestar and Genesis as it seeks to replicate BYD’s success in Korea.</p>
<p class="editor-p">The Chinese premium electric vehicle brand is set to launch the 7X midsize electric SUV in the second half of the year, with an expected price around 60 million won ($40,000). The model targets rivals such as Tesla Model Y, Polestar 4, and Genesis Electrified GV70.</p>
<p class="editor-p">The Model Y is anticipated to be the 7X’s primary competitor in Korea, where it has become the top-selling EV and is priced near 60 million won.</p>
<p class="editor-p">The Polestar 4 is also viewed as a direct competitor, with the Long Range Single Motor version priced at 66.9 million won in Korea.</p>
<div class="editor-img-box" readability="6"><picture><img src="https://newsimg.koreatimes.co.kr/2026/05/11/25cf0fce-0351-45dc-9499-53ae2cdc3d36.jpg?w=728" alt="The Polestar 4 electric SUV / Courtesy of Polestar Korea" decoding="async" loading="lazy"></picture><div class="caption" readability="7"><p>The Polestar 4 electric SUV / Courtesy of Polestar Korea</p></div></div>
<p class="editor-p">Although Zeekr and Polestar are part of Geely Holding Group, Zeekr aims to offer a competitively priced alternative with similar electrification technologies to Polestar.</p>
<p class="editor-p">The Genesis Electrified GV70 is another potential rival. Zeekr’s 7X could have an pricing edge due to its lower price, compared with Genesis’ mid-70 million won range.</p>
<p class="editor-p">German premium brands may also face competition from Zeekr, with the Audi Q4 e-tron priced in the upper-60 million won range. Zeekr may differentiate itself through a larger body and longer driving range at a lower price.</p>
<p class="editor-p">The 7X features a 100 kWh battery pack offering up to 615 kilometers of range under the WLTP standard, positioning it as a strong alternative to other premium EVs.</p>
<p class="editor-p">Industry officials noted there is room for Zeekr to emulate BYD’s market growth in Korea.</p>
<p class="editor-p">BYD Korea recently rose to become the fourth-largest imported car brand by monthly sales, surpassing Volvo, Audi and Lexus shortly after starting deliveries in April 2025.</p>
<p class="editor-p">An industry official said the brand’s strong commercial value in China and other markets could help Zeekr gain traction in Korea’s imported vehicle market.</p>
<br><hr><br><p>뉴스 기사를 전문적이고 객관적인 어조로 요약하되, 보도 형식에 일관되게 구성합니다. HTML 태그로 형식화하며 각 문단은 <code><p></code>로 시작하고 적절한 위치에 <code><br></code> 태그를 삽입합니다. 뉴스 관련 내용 이외의 광고나 테스트 메시지, 뉴스사나 출판사, 기업의 이름은 제외하고, 저자 이름이나 이메일 주소와 같은 개인 정보를 비워두며, 원문의 의미나 맥락을 바꾸지 않고 핵심 사실을 명확하게 제시합니다. 코드 블록 표시는 포함하지 않으며 시작 또는 끝에 <code>```html</code>와 같은 표시를 사용하지 않습니다. 단순히 기사 전문을 위한 HTML 태그만 사용합니다.</p><p>제목: 제커(Zeekr), 한국 시장에서 테슬라·폴스타·제네시스와의 경쟁 심화 준비</p><p>중국의 프리미엄 전기차 브랜드 제커가 BYD의 한국 시장 성공에 발맞춰 테슬라, 폴스타, 제네시스와의 경쟁을 강화한다. 올해 하반기에 7X 중형 전기 SUV를 선보일 예정이며, 가격은 약 6천만 원대가 될 것으로 예상되어, 테슬라 모델 Y, 폴스타 4, 제네시스 Electrified GV70 등 기존 전기차 모델에 directly 도전하게 된다.</p><p>특히 7X의 최대 경쟁자는 국내에서 상위 판매를 기록 중인 모델 Y로 예상된다. 가격은 약 6천만 원대에 형성되어 있다.</p><p>폴스타 4 역시 중국 기업의 직접적인 경쟁 상대로 간주된다. 폴스타 4 롱레인지 싱글 모터의 국내 시작가가 6,69만 원대이다.</p><p>제커와 폴스타는 모두 중국의 지리홀딩스 그룹에 속하지만, 제커는 폴스타의 경쟁력 있는 대안으로 포지셔닝하며 유사한 전동화 기술을 제공한다. </p><p>제네시스 Electrified GV70도 잠재적 경쟁 차종으로 거론된다. 제네시스는 프리미엄 이미지와 전국적인 애프터서비스 네트워크를 보유하고 있지만, 7X의 가격 경쟁력이 제네시스의 중반대 가격대와 비교될 수 있다.</p><p>독일 프리미엄 브랜드 역시 중국 전기차의 도전을 받을 가능성이 있다. 아우디 Q4 e-tron은 국내에서 상위 6천만 원대의 가격대에 위치한다. 제커는 더 큰 차체와 더 긴 주행 거리의 강점을 바탕으로 낮은 가격대에서 차별화를 시도할 수 있다.</p><p>7X는 100킬로와트시 배터리 팩을 탑재해 WLTP 기준으로 최대 약 615km의 주행 거리를 실현할 수 있어, 앞서 언급한 프리미엄 전기차들에 매력적인 대안이 된다.</p><p>업계 관계자들은 이 중국 전기차가 BYD의 성공을 따라갈 여지가 충분하다고 입을 모은다.</p><p>BYD 코리아는 지난달 월간 판매에서 수입차 브랜드 중 4위로 올라서며, 2025년 4월 첫 차량 판매를 시작한 지 1년이 조금 넘은 시점에 Volvo, 아우디, 렉서스 등 기존 경쟁사들을 제쳤다.</p><p>한 자동차 업계 관계자는 “한국에 첫 진출한 지 1년 만에 높은 판매 실적을 달성할 것으로 예상한 이는 많지 않았다”고 말했다.</p><p>또한 “제커 역시 한국의 수입차 시장에서 큰 반향을 일으킬 가능성을 배제할 수 없다. 이 브랜드의 플래그십 차량은 중국뿐 아니라 다른 해외 시장에서도 높은 상업적 가치를 인정받고 있다.”</p>
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