Chaevi CEO Choi Young-hoon poses inside a Chaevi Stay in Seoul. Courtesy of Chaevi
Chaevi is shifting toward ultra-fast electric vehicle (EV) charging capable of delivering a full charge in under an hour. The company’s nationwide network of 5,900 charging points is the largest in Korea operated by a single provider, but interest is largely driven by the overall experience at its facilities rather than charging alone.
Chaevi Stay, the brand for its third-generation SuperSonic charging service, operates seven locations in Seoul and Gyeonggi Province. Each site combines EV charging with a dine-in area offering affordable meals such as gukbap and curry pork cutlet, attracting diners who may not own EVs.
Chaevi Stay customers earn Chaevi points that can be used for food, charging and car washes at any station, a program described as part of a new “EV charging culture” by the CEO to enhance convenience and enjoyment.
The first Chaevi Stay opened in Seoul in 2022, years before similar consumer-focused spaces emerged in other markets.
The facilities are positioned as odorless, clean and welcoming, with design cited as a differentiator by the CEO in a discussion with The Korea Times at the Seocho District location.
A visitor dines at a Chaevi Stay in Seoul, Feb. 3. Food has become the company’s main draw for visitors to its EV charging stations. Courtesy of Chaevi
As Korea’s largest charging-point operator, Chaevi prioritizes 200 to 400 kWh capacity to speed charging and boost turnover. The CEO expects superfast charging to dominate as software-driven vehicles require frequent power, reducing the appeal of slower charging options.
He notes government mandates since 2022 to reserve parking spaces for EVs and slow chargers, but emphasizes the need for rapid charging at high-traffic sites to drive adoption and daily use of EVs beyond home charging.
Market share
Market share is crucial for a charging-point operator. Chaevi, founded in 2016 with about 380 employees, has built the largest charging network and aims to expand its hold by acquiring popular charging spots from competitors to boost its brand visibility.
Chaevi Stay's main branch in Seoul's Seocho District / Courtesy of Chaevi
The company cites government contracts as a key driver of growth, having secured multiple bids since 2016 to build and maintain public EV charging infrastructure. Its network includes public chargers at expressway rest areas and local government facilities.
Choi says more than 70 percent of charging sites are on government land, with the company winning about two out of three bids for new public projects and leasing sites at affordable rates for long terms, reinforcing trust with authorities as a standalone manufacturer and operator.
A Tesla vehicle charges using SuperSonic at a Chaevi Stay in Seoul, in this November 2025 photo. Courtesy of Chaevi
Overseas expansion
Chaevi plans to invest 80 billion won to install more than 1,000 new superfast charging points with plug-and-charge features annually over the next three years, including plans to expand in the United States where it has supplied equipment to multiple CPOs since 2023.
Beyond the U.S., supply agreements extend to Canada, the United Arab Emirates and India, with a manufacturing base established in California to strengthen local production. The company has also secured an exclusive supply deal with a major automaker in Korea.
The CEO envisions Chaevi as a strategic partner in building global mobility ecosystems with automakers, not merely a charger supplier.
Adblock test (Why?)
다음 뉴스 기사를 전문적이고 객관적인 보도 톤으로 요약합니다. 내용은 HTML 태그로 형식화되며, 각 새 문단은 <p> 태그로 시작하고 필요에 따라 <br> 태그로 줄바꿈을 삽입합니다. 뉴스와 관계 없는 콘텐츠나 광고, 테스트 메시지는 포함하지 않으며, 언론사명, 퍼블리셔, 기업명(한국 기업 포함)은 제외하고, 저자명이나 이메일 주소 등 개인 정보는 생략합니다. 핵심 사실은 원문의 의미나 맥락을 바꾸지 않도록 명확하게 제시합니다. 코드 블록 표시는 사용하지 않습니다.
차에비(채비)가 배터리를 1시간 미만에 충전할 수 있는 초고속 전기차 충전으로 방향을 바꾸고 있다. 다만 전국에 5,900개 충전소를 운영하는 단일 공급자가 보유한 가장 큰 네트워크에 사람들을 불러모으는 요인은 기계적 요소보다 간단하고 만족스러운 경험에 더 있다.
차에비 Stay는 세 번째 세대의 슈퍼소닉 충전 서비스를 특징으로 하는 세련된 전기차 충전 스테이션 브랜드로, 서울과 경기도에 7곳이 운영되고 있다. 각 현장에는 충전 대기 중 고객을 위한 식음료 코너가 있는 전용층이 있으며, 덜 일반적인 시장 가격보다 저렴한 가격의 국밥, 카레 돈까스 등의 메뉴가 제공된다. 품질과 합리적 가격 덕분에 EV를 타지 않는 방문객들로도 매장 내 식사를 하는 경우가 많다.
차에비 Stay는 충전 고객에게 차에비 포인트를 제공하는데, 이는 금전적 가치를 지니며 모든 충전소에서 음식, 충전, 세차 결제에 사용할 수 있다. 차에비의 최용훈 대표에 따르면 이러한 혜택은 경험을 더 즐겁고 덜 번거롭게 만드는 새로운 ‘EV 충전 문화’를 제시한다.
처음 차에비 Stay가 서울 성수동에 문을 연 것은 2022년으로, 테슬라가 로스앤젤레스에서 소비자 중심 공간인 다이너를 출시하기 3년 전의 일이다.
“주유소와 달리, 가격이 싼 편의시설만 제공하기에는 불쾌한 경우가 많아도, 차에비 Stay는 냄새가 없고 깔끔하며 환영받는 분위기이며, 수상 경력에 빛나는 디자인으로 꾸려져 있다”고 최영훈 대표는 최근 서울 서초구 차에비 Stay 본점에서의 인터뷰에서 말했다.
방문객이 차에비 Stay에서 식사를 하는 모습. 음식이 전기차 충전소 방문객의 주요 매력 요소가 됐다. 차에비 제공
국가 최대의 충전 지점 운영사(CPO)인 차에비는 200~400kWh 용량으로 더 빠른 충전을 가능하게 하고 각 충전소의 회전율을 높이는 데 집중하고 있다. 최 대표는 앞으로 초고속 충전이 불가피해질 것이며 소프트웨어로 제어되는 차량들(자율주행차 포함)이 여러 소프트웨어 프로그램을 실행하는 동안 자주 전력을 필요로 하기에 느린 충전(11kWh 이하)은 구식이 될 것이라고 말했다.
“정부는 2022년에 공동주택 주차 공간의 최소 2%를 EV와 느린 충전기에 할당하도록 의무화했지만, 완전 충전에는 10시간 이상이 걸릴 수 있다. 어떤 이는 집에서 충전할 수 있어 EV를 좋아한다고 말했지만, 그것은 오해였다.”
“주거 단지 밖에서의 초고속 충전이 가능한 위치를 최대한 많이 확보하고, 잦은 충전과 다양한 휴식 편의 시설이 결합될 때 EV 소유자의 새로운 생활 양식 표준이 될 것”이라고 최 대표는 말했다.
시장 점유율
CPO로서 시장 점유율은 기술만큼이나 중요하다. 차에비는 2016년 설립된 스타트업으로 약 3,800명의 직원이 전국에서 가장 큰 충전 네트워크를 확보하는 데 성공했다.
최 대표는 성공적인 CPO의 시장을 CU와 GS25 같은 편의점 브랜드에 비유했다.
차에비 Stay의 서초구 본점 / 차에비 제공
“편의점 브랜드는 자체 충성 고객이 있습니다. 이 두 브랜드가 매우 인기 있어 덜 인기 있는 브랜드의 매장도 CU나 GS25로 간판을 바꾸면 매출이 바로 급증합니다.”
“그런 전략은 앞으로도 채택할 전략으로, 다른 회사가 운영하는 인기 있는 충전 장소를 인수해 우리 브랜드로 올리는 방법도 고려하고 있습니다.”
차에비는 정부를 가장 가치 있는 고객 중 하나로 꼽는다.
2016년부터 환경부(지난 10월 이름이 기후, 에너지 및 환경부로 개편)로부터 전국 공공 EV 충전 인프라 구축 및 유지 관리 입찰에 다수 선정되었다. 이 같은 실적은 입소문을 통해 정부 프로젝트를 추가로 이끄는 요인이 되었고, 민간 CPO를 찾는 공무원들 사이에서 추천으로 이어졌다.
최 대표에 따르면 스타트업 특성상 대기업이 아니어서 입찰에 유리했다. 관계 당국은 국내 브랜드를 육성하고자 했다.
2021년까지 차에비는 환경부 산하 토지에 위치한 공공 충전 인프라의 65%를 차지했다. 현재 차에비 브랜드의 공공 충전기는 한국도로공사와의 협력을 통해 주요 고속도로 휴게소 및 지방자치단체 535곳의 공공 시설에도 설치되어 있다.
“한국의 충전 현장의 70% 이상이 중앙 및 지방 governments 소유의 토지에 위치합니다. 신규 공공 충전 프로젝트의 입찰에서 거의 매번 3분의 2에 해당하는 비율로 수주합니다. 당국은 매장당 연간 1만 원대의 저렴한 임대료로 5년 이상, 최장 30년까지 임대합니다.”
“우리는 충전 장비와 인프라를 제조하고 운영하는 국내 유일한 독립 CPO이기 때문에 그들의 신뢰를 얻었습니다.”
테슬라 차량이 서울의 차에비 Stay에서 슈퍼소닉으로 충전하는 모습(2025년 11월 촬영). 차에비 제공
해외 확장
정부 소유의 토지 밖에서도 3년간 매년 800억 원을 투자해 1,000개 이상의 초고속 충전 포인트를 설치하고, 플러그-앤-차지 기능을 도입하는 등 입지를 확장할 계획이다.
확장은 미국으로도 진행 중이다. 2023년부터 미국 노스캐롤로나의 Sonic Automotive에 장비를 공급해 왔고, 2024년에는 캘리포니아 주 정부가 뒷받침하는 CPO에 공급을 시작했으며, GC Green 등과의 거래도 체결했다. 최근에는 미국에서 네 번째로 큰 초고속 CPO인 Red E와의 공급 계약도 체결했다.
미국 자동차 업계에서도 존재감을 확대하고 있다. Stellantis의 모빌리티 플랫폼 Free2Move와 제너럴모터스(GM)가 각각 2025년과 올해 초 슈퍼소닉의 현장 테스트를 시작했다. 이로써 차에비의 글로벌 고객 목록은 이미 니오, 테슬라, 포르쉐를 포함한다.
최 대표는 다음 목표로 미국 연방 보조금이 지원되는 시장에 공급하는 것을 제시했다. 차에비는 로컬 생산 역량 강화를 위해 캘리포니아 리버사이드에 제조 거점을 마련했다.
미국 외에도 캐나다의 Foreseeson Technology, 아랍에미리트의 Emirates Electrical Engineering과의 공급 협약이 확장됐고, 인도에서 클린 에너지 기업 타바사야와의 합작법인이 사업의 문을 열었으며 작년에는 기아와의 독점 공급 계약도 체결했다.
“우리의 목표는 단순한 충전기 공급자를 넘어 글로벌 자동차 제조사들과 함께 모빌리티 생태계를 구축하는 전략적 파트너가 되는 것”이라고 최 대표는 말했다.