Korean Air has established itself as a pivotal player in the global aerospace industry, supplying major structural components to aircraft manufacturers such as Boeing and Airbus, and enhancing its competitiveness in the defense and maintenance sectors.
The flag carrier made its entry into the aircraft component manufacturing sector in 1986 by producing wing structures for the Boeing 747 passenger jet. Since then, the airline has diversified its parts supplies to a broader range of Boeing aircraft series, including the 717, 737, 767, 777, and 747-8.
Korean Air began gaining global recognition in aircraft component manufacturing in 2004, securing a joint parts development agreement with Boeing for the 787 Dreamliner. The airline delivered its first structural parts for the aircraft in 2007 and has since provided components for over 1,200 Dreamliner jets.
Currently, Korean Air produces five key components for the Boeing 787, including the rear fuselage, raked wingtips, flap support fairings, and afterbodies. As the global aviation industry enters a significant recovery phase following the COVID-19 pandemic, Korean Air’s role in this sector remains increasingly important.
대한항공은 글로벌 항공우주 산업에서 중요한 역할을 하고 있으며, 보잉과 에어버스와 같은 항공기 제조업체에 주요 구조 부품을 공급하고 방산 및 유지보수 분야에서도 경쟁력을 강화하고 있습니다.
이 항공사는 1986년에 보잉 747 여객기의 날개 구조물 제작을 시작으로 항공기 부품 제조업에 진입했습니다. 이후 보잉의 다양한 항공기 시리즈, 즉 717, 737, 767, 777 및 747-8으로 부품 공급을 확대하였습니다.
대한항공은 2004년에 보잉과 787 드림라이너를 위한 공동 부품 개발 협정을 체결하면서 항공기 부품 제조 분야에서 국제적인 인정을 받기 시작했습니다. 2007년에는 첫 번째 구조 부품을 드림라이너에 공급하였으며, 이후 1,200대 이상의 드림라이너 항공기에 부품을 공급하였습니다.
현재 대한항공은 보잉 787을 위해 후방 동체, 비상 날개 끝, 플랩 지지 덮개 및 후드 등 다섯 가지 핵심 부품을 생산하고 있습니다. 코로나19 이후 글로벌 항공 산업은 주요 회복 단계에 접어들고 있습니다.